JGR150VH - N-Sauerstoff-Betriebsersatzteile 15m3/Minute wurzelt ölfreies Gebläse

JGR150VH - N-Sauerstoff-Betriebsersatzteile 15m3/Minute wurzelt ölfreies Gebläse

1.description

Ein zentrifugaler Fan ist ein mechanisches Gerät für die Bewegung der Luft oder anderer Gase. Die Ausdrücke „Gebläse“ und „Kurzschlussfan“, (weil er wie ein Hamsterrad aussieht), werden häufig als Synonyme verwendet. Diese Fans erhöhen die Geschwindigkeit und das Volumen eines Luftstromes mit den drehenden Antreibern.

Zentrifugale Fans verwenden die kinetische Energie der Antreiber, um das Volumen des Luftstromes zu erhöhen, der sie der Reihe nach gegen den Widerstand bewegt, der durch Rohre, Dämpfer und andere Komponenten verursacht wird. Zentrifugale Fans verlegen Luft radial und ändern die Richtung (gewöhnlich durch 90°) des Luftstromes. Sie sind stark fähig, ruhig, zuverlässig, und zum Funktionieren über einer breiten Palette von Bedingungen. Zentrifugale Fans sind konstante Verschiebungsgeräte, oder die konstanten Volumengeräte, bedeutend, dass, an einer konstanten Gebläse-Drehzahl, ein zentrifugaler Fan eine verhältnismäßig konstante Luftmenge eher als ein konstantes Mass. bewegt. Dies heißt, dass die Luftgeschwindigkeit in einem System örtlich festgelegt ist, obwohl der Massenstrom durch den Fan nicht ist. Zentrifugale Fans sind nicht Geräte des positiven Verdrängers und zentrifugale Fans haben bestimmte Vorteile und Nachteile, wenn Sie zu den Gebläsen des positiven Verdrängers kontrastiert werden: zentrifugale Fans sind leistungsfähiger, während Gebläse möglicherweise des positiven Verdrängers niedrigeren Anlagekosten haben. Der zentrifugale Fan ist einer der weit verbreitetsten Fans. Zentrifugale Fans sind bei weitem die überwiegendste Art des Fans heute benutzt in der HVAC-Industrie. Sie sind häufig billiger als Axialgebläse und im Bau einfacher. Sie werden im Transportieren des Gases oder der Materialien und in den Lüftungsanlagen für Gebäude und Fahrzeuge benutzt. Sie sind auch für industrielle Prozesse und Luftreinhaltungssysteme gut angepasst.

Der zentrifugale Fan hat eine Trommelform, die aus einigen Ventilatorflügel besteht, die um eine Nabe angebracht werden. Wie in der lebhaften Zahl gezeigt schaltet die Nabe eine Antriebswelle ein, die in Lager in der Fanwohnung angebracht wird. Das Gas kommt von der Seite des Flügelrads herein, dreht 90 Grad um und beschleunigt wegen der Zentrifugalkraft, während es über die Ventilatorflügel fließt und die Fanwohnung herausnimmt.

2.constructure

Hauptteile eines zentrifugalen Fans sind:

1. Fanwohnung
2. Antreiber
3. Einlass- und Ausgangrohre
4. Antriebsachse
5. Antriebsmechnismus

Andere benutzte Komponenten umfassen möglicherweise Lager, Koppelungen, Antreiberschraubensicherung, Fanentladungsgehäuse, Wellenblindflansche etc.

Antriebsmechanismen

Der Fan-Antrieb bestimmt die Geschwindigkeit des Flügelrads (Antreiber) und des Umfanges, zu denen diese Geschwindigkeit unterschieden werden kann. Es gibt drei grundlegende Arten Fan-Antriebe.

Direc

Das Flügelrad kann direkt mit der Welle eines Elektromotors verbunden werden. Dies heißt, dass die Flügelradgeschwindigkeit zur Drehzahl des Motors identisch ist. Mit dieser Art des VentilatorAntriebsmechnismus, kann die Gebläse-Drehzahl nicht unterschieden werden, es sei denn, dass das Motordrehzahl justierbar ist. Klimaanlage liefert automatisch schnellere Geschwindigkeit, weil Kaltluft dichter ist.

Einige Elektronikhersteller haben zentrifugale Fans mit externen Rotormotoren (der Ständer ist innerhalb des Rotors), gemacht, und der Rotor wird direkt am Flügelrad (Antreiber) angebracht.

Gurt

Ein Satz Garben wird an der Motorwelle und an der Flügelradwelle angebracht, und ein Gurt mittelt die mechanische Energie vom Motor dem Fan über.

Die Flügelradgeschwindigkeit hängt nach dem Verhältnis des Durchmessers der Bewegungsantriebsscheibe zum Durchmesser der Flügelradantriebsscheibe ab und kann von dieser Gleichung erreicht werden: ^[10]

{displaystyle rpm_ {Fan} =rpm_ {Motor}, {Wintergerste (} {frac {, D_ {Motor}} {D_ {Fan}}} {Wintergerste)}}

Flügelradgeschwindigkeiten in den riemengetriebenen Fans sind es sei denn, dass der Schlupf örtlich festgelegt. Gurtverschiebung kann die Flügelradgeschwindigkeit durch mehrere Hundert Umdrehungen pro Minute (rpm) verringern.

Variabel

Variable Antriebsfans benutzen möglicherweise hydraulische oder Magnetkupplungen (zwischen der Flügelradwelle und der Motorwelle) die variable Geschwindigkeit gewähren. Die Gebläse-Drehzahl Kontrollen sind häufig in automatisierte Systeme integriert, die gewünschte Flügelradgeschwindigkeit beizubehalten.

Eine abwechselnde Methode des Unterschieds der Gebläse-Drehzahl ist, einen elektronischen Variabelgeschwindigkeits-Antrieb zu benutzen, um die Geschwindigkeit des Motors zu steuern, der den Fan fährt. Dieses bietet bessere Gesamtenergieeffizienz als mechanische Koppelungen, besonders mit groß-verringerten Geschwindigkeiten an.

Lager

Lager sind ein wichtiger Teil eines Fans. Ärmel-Ringöllager werden weitgehend in den Fans benutzt. Etwas Ärmelringlager sind möglicherweise wassergekühlt. Wassergekühlte Gleitlager sind häufig benutzt, wenn der Fan heiße Gase bewegt. Hitze wird durch die Welle und in das Öl geleitet, das abgekühlt werden muss, um Überhitzung zu verhindern des Lagers. Langsamere Fans haben Lager schwer zugänglich in den Stellen, also benutzen sie Fett-bepackte Lager.

Viele Turbo-Gebläse benutzen entweder ein Luftpolster oder ein Magnetlager.

Fandämpfer und -schaufeln

Fandämpfer werden benutzt, um Gasfluß und aus in den zentrifugalen Fan heraus zu steuern. Sie sind auf die Einlassseite oder auf die Ausgangsseite des Fans oder beide installiert möglicherweise. Dämpfer auf der Ausgangsseite erlegen einen Strömungswiderstand auf, der verwendet wird, um Gasfluß zu steuern. Dämpfer auf der Einlassseite (Einlassschaufeln) werden entworfen, um Gasfluß zu steuern, indem man die Menge des Gases oder der Luft ändert, die zum Gebläseeintritt zugelassen werden.

Einlassdämpfer (Einlassschaufeln) verringern die Fanenergieverwendung wegen ihrer Fähigkeit, das Luftstrommuster in den Fan zu beeinflussen.

Ventilatorflügel

Das Flügelrad besteht aus einer Nabe mit einigen befestigten Ventilatorflügel. Die Ventilatorflügel auf der Nabe können auf drei unterschiedliche Arten vereinbart werden: Vorwärts-gekurvt, rückwärts-gekurvt oder Radialstrahl.

Vorwärts-gekurvt

Vorwärts-gebogene Blätter, wie im Abbildung 3 (A), Kurve in Richtung der Rotation des Flügelrads. Diese sind für Partikeln besonders empfindlich und allgemein werden nur für Anwendungen der reinen Luft wie Klimaanlage spezifiziert. Vorwärts-gebogene Blätter versehen ein lärmarmes Niveau und verhältnismäßig eine kleine Luftströmung mit einer hohen Zunahme des statischen Drucks.

Rückwärts-gekurvt

Rückwärts-gebogene Blätter, wie im Abbildung 3 (B), Kurve gegen die Richtung der Rotation des Flügelrads. Kleinere Gebläse haben möglicherweise rückwärts-geneigte Blätter, die gerade sind, nicht gekurvt. Größere backward-inclined/-curved Gebläse haben Blätter, deren rückwärtige Biegungen die eines Tragflächenquerschnitts nachahmen, aber beide Entwürfe versehen gute Effizienz mit verhältnismäßig wirtschaftlichen Bautechniken. Diese Arten von Gebläsen sind entworfen, um Gasströme mit wenig gebrauchtem Partikelladen zu behandeln^[sie können mit Verschleißschutz leicht gepasst werden, aber bestimmte Blattwölbungen können für Körperanhäufung anfällig sein. Rückwärtige gebogene Räder sind häufig schwerer als entsprechende Vorwärts-gebogene Äquivalente, da sie mit höheren Geschwindigkeiten laufen und stärkeren Bau erfordern.

Rückwärtige gebogene Fans können, einen oberen Bereich von spezifischen Geschwindigkeiten haben aber sind für mittleren Anwendung-en-hoh Druck der spezifischen Geschwindigkeit, mittlere Flussanwendungen häufig am benutztesten. Rückwärts-gebogene Fans sind viel Energiesparender als Radialblattfans und so, denn Anwendungen der hohen Leistung sind möglicherweise eine passende Alternative zum preiswerteren flügeligen radialfan.

Gerader Radialstrahl

Radialgebläse, wie im Abbildung 3 (c), haben Räder, deren Blätter gerades heraus von der Mitte der Nabe verlängern. Flügelige radialräder sind auf Partikel-beladenen Gasströmen häufig benutzt, weil sie für feste Anhäufung auf den Blättern das am wenigsten empfindliche sind, aber sie werden häufig durch größere Schalleistung gekennzeichnet. Hohe Geschwindigkeiten, geringe Lautstärken und Hochdruck ist mit Radialgebläsen allgemein^, und ist in den Staubsaugern, im pneumatischen Material, das Systeme übermitteln, und in den ähnlichen Prozessen häufig benutzt.